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Comment remplir à la main sa feuille de recettes journalières de chauffeur ?

Ce modèle s'adresse aux chauffeurs de taxi et de VTC qui tiennent leurs recettes sur papier, ou qui veulent une feuille de secours les jours où le téléphone lâche. Une feuille par journée : elle rassemble sur une page ce que le comptable demande en fin de mois et ce qui permet de suivre ses recettes journalières sans calculatrice le soir. Elle complète le suivi des frais professionnels et prépare une comptabilité sereine. Elle se remplit au fil de la journée, puis se totalise et se signe en fin de service.

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Modèle de feuille de recettes du jour

Nom et prénom du chauffeur
Entreprise ou dénomination (nom de l'entreprise individuelle ou de la société, si différent)
Véhicule et immatriculation (marque, modèle, plaque)
Date du service
Heure de début et heure de fin de service (du premier client au dernier, pauses comprises)
Kilométrage au début et à la fin du service (relevé au compteur, puis kilomètres du jour par différence)
Fond de caisse au départ (espèces présentes avant la première course)
Nombre de courses réalisées
Recettes en espèces (total des courses réglées en espèces, pourboires en espèces à part)
Recettes par carte bancaire (total à comparer au récapitulatif du terminal)
Recettes via plateforme (montant net revenant au chauffeur, commission déduite ; indiquer la plateforme)
Suppléments, attentes et pourboires (montants rattachés aux courses concernées)
Recette brute du jour (somme des lignes de recettes ci-dessus)
Frais du jour (carburant, péages, stationnement, lavage, autres, avec le nombre de justificatifs joints)
Recette nette du jour (recette brute moins frais du jour)
Observations (écart de caisse, panne, course annulée, événement particulier)

Objet de la feuille

La présente feuille récapitule l'activité du chauffeur désigné ci-dessus pour la journée de service indiquée : courses réalisées, recettes encaissées selon chaque mode de paiement, frais engagés, kilomètres parcourus et heures effectuées. Elle constitue le relevé journalier à partir duquel sont établis les totaux hebdomadaires et mensuels transmis au comptable. Elle ne remplace ni les justificatifs de frais, ni les relevés du terminal de paiement et des plateformes, qui restent conservés avec elle.

Ventilation des recettes

Les recettes sont inscrites séparément selon leur mode de paiement. Les montants en espèces sont ceux réellement encaissés en main propre. Les montants par carte sont ceux enregistrés par le terminal de paiement. Les montants via plateforme sont inscrits pour leur valeur nette revenant au chauffeur, commission déduite, sauf indication contraire du comptable selon le régime applicable. Les suppléments, attentes facturées et pourboires sont inscrits sur leur ligne propre et rattachés aux courses concernées. La recette brute du jour est la somme de ces lignes.

Frais et justificatifs

Chaque frais engagé au cours du service est inscrit avec sa nature et son montant. Le justificatif correspondant, ticket ou facture, est agrafé à la présente feuille ou photographié et classé au dossier du mois, avec la mention du nombre de pièces jointes. Un frais sans justificatif est signalé comme tel dans les observations. La déductibilité de chaque frais dépend du régime fiscal du chauffeur et reste à vérifier selon les textes en vigueur et avec le comptable.

Kilomètres et heures de service

Le kilométrage est relevé au compteur au début et à la fin du service ; les kilomètres du jour s'obtiennent par différence et comprennent les trajets à vide, d'approche et de retour. Les heures de service courent du premier client au dernier, temps d'attente compris. Ces deux relevés permettent de calculer la recette par heure et le coût au kilomètre de la journée, et servent à justifier l'usage professionnel du véhicule lorsque le régime du chauffeur le requiert.

Contrôle de caisse

En fin de service, les espèces présentes en caisse sont comptées et rapprochées du fond de caisse de départ augmenté des recettes en espèces et diminué des frais réglés en espèces. Tout écart est inscrit dans les observations avec, si possible, son explication. Les recettes par carte sont rapprochées du récapitulatif de fin de journée du terminal ; les recettes via plateforme, de l'historique de l'application. La feuille n'est close qu'une fois ces trois vérifications faites.

Conservation et transmission

La feuille signée est conservée avec les justificatifs du jour dans le dossier du mois, sur papier ou sous forme numérique. Les totaux du mois sont reportés et transmis au comptable avec les relevés bancaires et de plateforme permettant le rapprochement. La durée de conservation des feuilles et des pièces jointes est à vérifier selon les textes en vigueur ; dans le doute, conserver l'ensemble aussi longtemps que les documents comptables de l'entreprise.

Attestation et signature

Le chauffeur soussigné atteste que les montants, kilomètres et heures inscrits sur la présente feuille correspondent à l'activité réellement effectuée au cours de la journée de service indiquée, et que les justificatifs joints se rapportent à des dépenses engagées pour les besoins de cette activité. Fait à ............................, le ......../......../............ Signature du chauffeur : ............................ Visa de l'exploitant, le cas échéant : ............................

Date et signature
Date et signature

Comment utiliser ce modèle

  • Une feuille par journée de service, remplie au fil de l'eau et totalisée le soir. Les jours sans activité, une feuille vierge datée et barrée évite de se demander plus tard si la journée a été oubliée.
  • Elle est remplie par le chauffeur ; dans une entreprise employant plusieurs chauffeurs ou exploitant plusieurs véhicules, l'exploitant vise chaque feuille avant de reporter les totaux.
  • Les feuilles du mois se classent avec les justificatifs, dans un classeur mensuel ou, pour éviter les additions à la main, dans une application comme TaxiRegistre, qui produit le même récapitulatif et l'export pour le comptable. Le calculateur de coût au kilomètre des ressources du site permet de rapprocher les kilomètres du jour de leur coût réel.
  • Ce modèle est un support de gestion : il ne tient pas lieu de facture, de note de frais ni de document réglementaire, et les mentions obligatoires propres à l'activité de taxi ou de VTC sont à vérifier selon les textes en vigueur.

Questions sur ce modèle

Faut-il inscrire le montant brut ou le montant net d'une course via plateforme ?
Par défaut, le montant net qui revient réellement au chauffeur, commission déduite, pour que la recette du jour reflète ce qui arrive sur le compte. Certains régimes retiennent toutefois la recette avant commission comme base de calcul : le comptable précisera la règle applicable, et la feuille prévoit une ligne pour indiquer la plateforme concernée.
Comment traiter un frais payé avec les espèces de la caisse ?
L'inscrire sur la ligne des frais du jour avec son justificatif, puis en tenir compte dans le contrôle de caisse : les espèces présentes le soir doivent être égales au fond de caisse plus les recettes en espèces moins ces frais. Sans cette précaution, la caisse paraît en manque alors qu'elle est juste.
Une feuille papier a-t-elle une valeur pour le comptable ou l'administration ?
Elle constitue un relevé de gestion daté et signé, utile pour établir les totaux et justifier la cohérence des recettes avec les relevés bancaires et de plateforme. Sa portée exacte dépend du régime et des obligations propres à l'activité, à vérifier selon les textes en vigueur et avec le comptable.
Que faire des pourboires : recette ou pas ?
Les noter sur leur ligne propre, distincts des courses, pour pouvoir les traiter séparément selon la règle qui s'applique au chauffeur. Le traitement fiscal et social des pourboires varie selon le mode de versement et le statut, et reste à confirmer avec le comptable plutôt que de les mélanger aux recettes de courses.

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TaxiRegistre aide les chauffeurs de taxi et de VTC à tenir leur carnet de courses, à suivre leurs recettes et leurs frais, et à préparer sereinement leur déclaration et leur comptabilité.

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